液压技术现在已经被广泛的应用到多个中，且取得了良好的应用效果。液压系统在船舶系统中的应用，可以提高各项设备运行稳定性和性，因此一旦液压系统自身出现问题，势必会影响整个船舶的正常运行。这就需要提高对液压系统运行管理的重视，掌握其运行工作原理，从多个角度出发，基于实际需求，采取措施对其进行维护，减少故障的发生。
一、船舶液压系统运行原理
船舶液压系统将泵作为动力源，通过压力使油液通过管路以及各种液压元件，终到达执行结构，使得执行结构完成动作。液压系统中一般会选择用换向阀为控制元件，对执行结构动作进行控制，同时由节流阀来对执行机构动作速度进行控制。液压系统运行稳定性与性，对船舶整体有着重要意义，是提高设备运行效率的重要因素，但是从现状来看，液压系统出现故障的概率比较大，且影响严重。需要采取措施对液压系统进行维护，存在的运行隐患，对于已经发生的故障，需要判断其发生原因，争取及时采取措施处理。这样就要求技术人员可以熟练掌握液压系统运行原理，总结以往经验，对可能出现的故障进行分析，遵循先易后难、先外后内的原则，对整个系统各节点进行维护。
二、船舶液压系统常见故障
1.违规操作。液压技术在不断更新，这样就决定了船舶液压系统性能在不断完善，而对于新型船舶的制造，需要由人员对各类设备进行调试，但是因为技术的更新，导致在调试过程中犯经验性错误，出现细节被忽略的情况，因为违规操作而导致系统出现故障。
2.介质污染。船舶液压系统工作介质污染，在实际作业中比较常见，尤其是现在系统内各构件度不断提高，为各构件可以正常运行，需要严格控制好工作介质清洁度。往往会因为介质内微小颗粒而对构件造成损坏，影响系统运行效果。因此在对液压系统进行设计时，需要就压力油与加油位置设置过滤器，避免工作介质内存在杂质，提高介质清洁度。另外，还需要就液压管路进行安装前清洗，且在正式投入使用前，利用热油进行串洗，从根本上来提高工作介质清洁度。
3.元件受损。元件受损是造成液压系统故障的主要因素，一般多发生于调试试验阶段。为避免元件受损造成系统运行异常，需要根据以往维护经验，按照易损几率大小，以比例建立库存，在发现受损元件后，及时对其更换。另外，对于不同厂家元件，相互之间性能也会存在差异，为元件选择合理性，要求技术人员、采购人员、管理人员提前对各类产品进行对比分析，针对元件在系统中的位置与作用，来选择相应的产品。对于已经确定好的元件，在安装前还要对其进行性能检测，剔除其中不合格产品，所有安装元件均满足实际应用需求。且还要定期对库存元件进行养护，将损耗控制在允许范围内。
三、船舶液压系统维护措施
1.合理选择液压油。液压油选择是否合适，决定了液压系统运行时压力传递、冷却、润滑与密封效果，选择性能低不能满足运行要求的液压油，会缩短液压系统服务年限，运行早期故障率善生，且各构件性降低。因此需要严格按照规范选择质量优良的液压油，对于情况需要选择代用油时，应所选对象性能与原牌号油性能相同。且对于不同牌号的液压油，不能混合使用，避免相互间发生化学反应而出现性能问题。另外，如果液压油颜色发生变化，如乳白色、深褐色等，且存在异味，则需要对油进行更换。
2避免杂质进入系统。，加油阶段。所有添加的液压油均需要进行过滤，不能为提高加油速度而去除掉油箱加油处过滤器。且要求工作人员配备干净工作服与手套，避免油内混入固体与纤维杂质。，养护阶段。对油箱加油盖、检测孔、滤清器盖等进行拆卸时，要采取措施避免出现扬尘，且要提前对拆卸部位进行清洁。例如液压油箱加油盖拆卸时，需要将盖周围存在的油污和灰尘全部干净，将油箱盖松开，对结合部位存在的杂质进行，确定无杂质后，方可将油盖打开。
3.加强施工作业维护。，作业规范。在展开各项作业时，要严格按照规范来进行，不能粗暴作业，避免产生冲击负荷，而造成液压系统故障。如果作业冲击负荷过大，会加剧机械构件的磨损，甚至还会出现断裂、破碎等情况，并且还会对系统造成冲击压力，造成液压元件被损坏。在采取所有操作作业时，均需要保持稳定，因每台设备操作系统自由间隙存在差异，且因间隙差异造成连接部位磨损不同，决定了液压系统以及动力系统出力大小。，运转声音。
即在正常作业阶段，要注意液压泵与溢流阀运转声音，如果存在“气蚀”噪声，需要及时排气。如果排气后仍不能解决，则需要停机确定故障位置，针对故障原因采取措施处理，故障解除后才可继续作业。
液压系统是船舶重要部分，能够提高设备运行稳定性与性。但是液压系统在运行过程中很容易受外界因素影响出现故障，因此需要总结以往工作经验，确定合理的措施进行维护，提高作业操作的规范性，控制好每一个细节，从根本上来减少系统出现故障的概率。
